Unimog
Véritable hybride entre camion routier et tracteur agricole
Son retour dans le domaine agricole
Cela signifie que ce porteur pourvu d’un relevage trois points, d’une prise de force et d’un crochet d’attelage arrière pourra être utilisé comme un simple tracteur agricole dans les exploitations, ETA, CUMA et communes. Plus besoin de permis poids lourd, de tachygraphe ou de passage aux mines pour conduire cet engin capable de tracter des remorques, presser de la paille, entretenir la voirie, mais en contrepartie, son homologation bride sa vitesse à 60 km/h sur route alors qu’il peut, en version routière circuler à 90 km/h. Mais notez toutefois qu’au volant de l’Unimog agricole, la vitesse à respecter est la même que pour un tracteur classique.
#Machinisme
#Machine_agricole
#Innovation
#Tracteurs
www.talkag.com ?sys=desktop.home_explorer&lg=fr&type_flx=hexpl*Deutz+Fahr
www.farm-connexion.com
Son retour dans le domaine agricole
Cela signifie que ce porteur pourvu d’un relevage trois points, d’une prise de force et d’un crochet d’attelage arrière pourra être utilisé comme un simple tracteur agricole dans les exploitations, ETA, CUMA et communes. Plus besoin de permis poids lourd, de tachygraphe ou de passage aux mines pour conduire cet engin capable de tracter des remorques, presser de la paille, entretenir la voirie, mais en contrepartie, son homologation bride sa vitesse à 60 km/h sur route alors qu’il peut, en version routière circuler à 90 km/h. Mais notez toutefois qu’au volant de l’Unimog agricole, la vitesse à respecter est la même que pour un tracteur classique.
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